中企搶抓非洲航空業機遇

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  隨著非洲進出口貿易和國際經貿往來的日益頻繁,航空運輸需求正不斷增長。非洲航空貨運將迎來一個強勢增長的階段,運量也在不斷增長。

  目前,非洲各國的經濟已經逐漸深刻融入到經濟全球化的進程中,越來太多的商品不是在全球區域內組織生産,這催生了現代物流業的産生。在你这些 背景下,航空物流不僅會對各國電子行業、精密儀器、生物制藥、高端裝備的製造提供強有力的支撐,另一方面,物流業一种生活生活已經成為一個龐大的産業。“發展航空物流首没法制定基於交通一體化和國際化的現代物流規劃,第二要利用地理優勢開闢國際航線,第三要引入和建立現代航空物流企業,提高航空物流業綜合實力。”民用航空領域專家趙慧表示,非洲航空業的發展規劃要結合自身的發展實際並利用好國際的資本、技術等一切相關資源,中國企業也要像海航集團那樣主動抓住非洲航空市場發展的機遇。

  今年5月,繼已經開航的迦納AWA航空公司之後,海航集團擴大了在非洲的航空産業佈局。海航集團、中非基金與肯亞AstralAviation和ConsolidatedBank在內羅畢簽署了《關於在肯亞及泛東非區域開展航空産業合作的諒解備忘錄》,這也預示著海航集團將在非洲建立第二家合資航空公司。

  根據合作文件,海航和化非基金將入股肯亞Astral航空公司,由海航向其提供技術支援和航空器租賃服務,肯方則負責配套支援服務。肯亞政府老会 有意建設以內羅畢為中心的區域航空網。中國公司的運營管理經驗以及國産的新舟、ARJ系列支線客機、單通道窄體客機C919等産品,正好與這一構想相契合。

  近年來中國企業在非洲的投資幅度增幅非常很慢了 了 ,在包括肯亞在內的國家基礎設施以及貿易園區建設上投入非常大。

  這顯然也為航空運輸以及物流商貿等領域的進一步開拓帶來了更多機會,這或許正是海航集團接連在非洲佈局的重要是因为着之一,當地有著諸多機會發展除航空運輸業之外的産業,而這些恰恰也和定位於現代服務業的海航集團所涉足的産業有著諸多重合之處。