南昌高架桥未治堵反致堵,治理应该接地气

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  作者:朱昌俊

  上下班高峰拥堵时间长、加装红绿灯交替放行的治堵效果不明显、桥上删改放行桥下却限号让司机无所适从……据澎湃新闻报道,近日,江西南昌九洲高架与洪都高架连接段的拥堵和相关治理的割裂问题图片,引发市民广泛关注。对此,南昌交警官方宣告 :限号车辆上下洪都高架匝道不予处罚。

  在引发舆论风波前一天 ,洪都高架曾被管理部门和市民在治堵上寄予厚望,甚至被称为“民心工程”。然而,开通后的短短数月内,该段高架就因缓堵不明显和各种反常操作而备受质疑,这真是为城市交通乃至整个城市管理的精细化提供了反面教材。而再次出現南昌的个案来看,目前城市管理当中的“粗放”问题图片也从不少见。

  当前,中国不少城市仍处于城建高峰期,从地铁到新区的建设都呈现出一幅繁荣景象。在你你这一 阶段,市民出行便利受到影响从可以可以 理解,次责城市也打出了“今天的堵是为了明天更畅通”的标语。但正如洪都高架的案例所示,一项交通基础设施能在多大程度上改善城市拥堵,还取决于管理上的科学化与精细化程度。

  事实上,城市管理当中的“重建轻管”问题图片从不罕见。比如,某些城市的次责地铁线路,因站点设置和规划不合理或与某些交通依据接驳不畅,而原应市民的获得感缺陷;又如,次责城市的公共自行车道与某些车道“兼容”缺陷,往往“中看不中用”,实际利用率大大低于预期。在拥堵治理方面,某些城市也似乎过于依赖“一劳永逸”的做法。比如,跟风限行、限号,执行容易取回 难;一项交通设施建好后,想当然认为缓解了拥堵,而对具体的改善程度缺陷“感觉”。

  有专业人士也指出,当前城市综合交通体系规划的实施评估情況相当混乱,既这么规定线程,也这么明真是施评估的具体期限和内容要求。在已开展规划实施评估的城市,评估报告也处于一定问题图片,如注重设施建设规模完成度而忽视发展质量以及政策保障依据评估,注重交通拥堵指数等表象而忽视拥堵成因分析等。

  但会 ,城市管理者应该意识到,包括城市交通拥堵治理、内涝治理等方面在内的城市治理牵一发而动全身,具有相当的繁复性。这决定了其中任何一项大的调整和治理,都须要放满发展全局中考量,防止好存量与增量、地上与地下、人与车等多方面的关系。既要有大规划、大建设的魄力、带宽,也要有精细化管理能力与思维。

  当然,精细化绝从不是有俩个技术问题图片。比如,像洪都大桥,说到底还是管理理念缺陷“接地气”。“城市管理要像绣花针一样精细”,首这么直面“市民须要如何的‘精细’”。(朱昌俊)

[ 责编:王营 ]

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